Un navire qui aspire ou racle le fond de la mer et emporte le sédiment dans ses propres cales : 10 000 m³ pour un gros porteur courant, plus de 45 000 m³ pour les deux plus grands du monde. Quatre groupes belges et néerlandais, plus un chinois, détiennent l'essentiel de cette flotte, ce qui en fait une file d'attente planétaire dès qu'un grand chantier maritime démarre.