Ce qui reste à transporter une fois retirés la structure, l'énergie et l'équipage : un solde, pas une capacité. Chaque kilo d'équipement embarqué se retire donc un pour un du fret. Un gros porteur cargo emmène 100 à 150 tonnes, le plus gros dirigeable en construction en vise 60, ce qui range d'emblée hors jeu tout ce qui se compte en milliers de tonnes.